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原文传递车辆座椅和纵向水平弹性缓冲装置

专利名称：	车辆座椅和纵向水平弹性缓冲装置
摘要：	车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，纵向水平弹性缓冲装置用于车辆座椅(1)的弹性缓冲，其中，车辆座椅(1)具有：弹性缓冲装置下部件(3)；相对弹性缓冲装置下部件(3)能位移的弹性缓冲装置上部件(4)；以及剪架支架(5)，剪架支架使弹性缓冲装置上部件(4)和弹性缓冲装置下部件(3)彼此连接，其中，纵向水平弹性缓冲装置(2)包括：第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)，其与剪架支架(5)连接；第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)，其与所述弹性缓冲装置上部件(4)位置固定地连接；以及第一弹簧元件(8)，第一弹簧元件至少与第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)和第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)起作用地接触，其中，第一弹簧元件(8)被构造为，使得在第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)相对于第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)位移时，第一弹簧元件(8)能变形。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	格拉默公司
发明人：	约翰内斯·菲利普;约翰·梅尔;弗洛里安·山德尔;弗朗茨·施耐德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201811554436.X
公开号：	CN109927596A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫
分类号：	B60N2/50(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国安贝格乔治-格拉默大街2号(92224)
主权项：	1.车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，所述纵向水平弹性缓冲装置用于所述车辆座椅(1)的弹性缓冲，其中，所述车辆座椅(1)具有：弹性缓冲装置下部件(3)；相对所述弹性缓冲装置下部件(3)能位移的弹性缓冲装置上部件(4)；以及剪架支架(5)，所述剪架支架使所述弹性缓冲装置上部件(4)和所述弹性缓冲装置下部件(3)彼此连接，其特征在于，所述纵向水平弹性缓冲装置(2)包括：第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)，所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件与所述剪架支架(5)连接；第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)，所述第二纵向水平弹性缓冲装置元件与所述弹性缓冲装置上部件(4)位置固定地连接；以及第一弹簧元件(8)，所述第一弹簧元件至少与所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)和第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)起作用地接触，其中，所述第一弹簧元件(8)被构造为，使得在所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)相对于所述第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)位移时，所述第一弹簧元件(8)能变形。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述剪架支架(5)具有第一剪架配对(9)和第二剪架配对(10)，所述第一剪架配对和第二剪架配对分别具有第一摇摆件(11)和第二摇摆件(12)，其中，在所述第一摇摆件(11)和/或所述第二摇摆件(12)之间布置有第一连接横向管(13)并且所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)与所述第一连接横向管(13)连接。 3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)具有第一变形区域(14)和第二变形区域(15)，其中，在中立姿态上，所述第一变形区域(14)和所述第二变形区域(15)与所述第一弹簧元件(8)起作用地接触，并且在所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)相对于所述第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)相对位移的情况下，要么所述第一变形区域(14)，要么所述第二变形区域(15)与所述第一弹簧元件(8)起作用地接触。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述第一弹簧元件(8)沿纵向方向(L)延伸。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述纵向水平弹性缓冲装置(2)具有第二弹簧元件(16)，所述第二弹簧元件沿纵向方向(L)延伸。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述第一弹簧元件(8)部分地或完全地由聚氨酯Cellasto制成。 7.根据权利要求5所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述第二弹簧元件(16)部分地或完全地由聚氨酯Cellasto制成。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，锁止单元(17)被设置用于锁止所述纵向水平弹性缓冲装置(2)，所述锁止单元绕竖直枢转轴(18)能枢转地被支承在所述弹性缓冲装置上部件(4)上，其中，所述锁止单元(17)具有第一留空部(19)，所述第一留空部能够与所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)的沿竖直方向延伸的销轴元件(20)接触。 9.根据权利要求8所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，在所述锁止单元(17)与所述第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)之间布置弹簧元件(21)、尤其是拉簧，使得在所述纵向水平弹性缓冲装置(2)被锁止的情况下在所述第一纵向水平弹性缓冲装置元件(6)与所述第二纵向水平弹性缓冲装置元件(7)相对位移时，所述销轴元件(20)和所述第一留空部(19)能够被带至接触。 10.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)和纵向水平弹性缓冲装置(2)，其特征在于，所述第一剪架配对(9)和所述第二剪架配对(10)分别包括一固定轴承(48)和三个浮动轴承(47)，其中，这些轴承(47、48)中的一个轴承被布置在所述第一摇摆件(11)或所述第二摇摆件(12)的一端部上，并且所述固定轴承(48)分别与所述弹性缓冲装置下部件(3)连接，其中，所述弹性缓冲装置下部件(4)具有引导轨元件(53)，所述引导轨元件与所述摇摆件(11、12)的所述浮动轴承(47)接触。
所属类别：	发明专利