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原文传递汽车安全气囊装置及具有其的车辆

专利名称：	汽车安全气囊装置及具有其的车辆
摘要：	本发明提供一种汽车安全气囊装置及具有其的车辆，包括设置在靠近车门侧的座椅侧翼上的侧气囊，所述侧气囊膨胀展开后呈弧形，包括沿车辆前后方向延伸的第一气室及沿车辆宽度方向延伸的第二气室，所述第一气室与所述第二气室相连通，所述第一气室膨胀展开后设置在座椅侧翼与车门之间，所述第二气室膨胀展开后与车辆仪表台间形成缓冲空间，本发明提供的汽车安全气囊装置及具有其的车辆，侧气囊的设置可有效应对小重叠碰撞及角度碰撞，降低乘员的头部、颈部和胸部的伤害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛市比亚迪汽车有限公司
发明人：	郭观勇;赵炳根;曾董;蔡娅妮;叶盛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711418183.9
公开号：	CN109955821A
分类号：	B60R21/207(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道锦盛二路南端
主权项：	1.一种汽车安全气囊装置，其特征在于：包括设置在靠近车门侧的座椅侧翼上的侧气囊(1)，所述侧气囊(1)膨胀展开后呈弧形，包括沿车辆前后方向延伸的第一气室(11)及沿车辆宽度方向延伸的第二气室(12)，所述第一气室(11)与所述第二气室(12)相连通，所述第一气室(1)膨胀展开后设置在座椅侧翼与车门之间，所述第二气室(2)膨胀展开后与车辆仪表台(7)间形成缓冲空间(6)。 2.如权利要求1所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：还包括充气装置，在车辆发生碰撞时，以给所述侧气囊(1)充气。 3.如权利要求2所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第一气室(11)包括侧向保护区(111)和侧前向保护区(112)，所述第一气室(11)的侧前向保护区(111)设置与所述第二气室(12)相连的连接部(2)，所述连接部(2)处设置进气孔膜。 4.如权利要求3所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述进气孔膜采用撕裂线连接，所述进气孔膜的撕裂线撕裂的压强设置为第一临界值，所述第一气室(11)的气体压强达到所述第一临界值时，所述进气孔膜撕裂，气体迅速流向所述第二气室(12)。 5.如权利要求4所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第二气室(12)朝向仪表台(7)的方向设置至少一个排气孔(121)，所述排气孔(121)上设置排气孔膜(1211)。 6.如权利要求5所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述排气孔膜(1211)采用撕裂线连接，所述排气孔膜(1211)的撕裂线撕裂的压强设置为第二临界值，所述第二气室(12)的气体压强达到所述第二临界值时，所述排气孔膜(1211)撕裂，给所述第二气室(12)排气。 7.如权利要求5所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：还包括膨胀展开后设置在所述缓冲空间(6)的正面保护气囊(3)，所述第二气室(12)的所述排气孔(121)朝向所述正面保护气囊(3)。 8.如权利要求7所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第二气室(12)设置在乘员和所述正面保护气囊(3)之间。 9.如权利要求1所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第一气室(11)和/或第二气室(12)膨胀展开后呈椭圆形或矩形。 10.如权利要求1所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第一气室(11)与所述第二气室(12)膨胀展开后呈90°-120°夹角。 11.如权利要求10所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：还包括拉带(4)，所述拉带(4)一端与所述第二气室(12)的自由端连接，另一端与座椅侧翼上的安装支架(8)连接。 12.如权利要求1所述的汽车安全气囊装置，其特征在于：所述第一气室(11)膨胀展开从座椅侧翼向前延伸覆盖乘员躯干后弧形过渡与所述第二气室(12)连接，所述第二气室(12)膨胀展开后沿着车辆宽度方向延伸到座椅的另一侧，且在高度方向上从乘员的胸部延伸到髋部。 13.一种车辆，其特征在于：设置有如权利要求1-12任一项所述的汽车安全气囊装置。
所属类别：	发明专利