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原文传递一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车

专利名称：	一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车
摘要：	本申请提供了一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车，以提高空调系统的能效。在空调系统中，内部冷凝器的制冷剂通路入口与压缩机的出口连接；制冷剂通路出口分别与第一节点和第二节点连接；外部换热器的第一端口与第一节点连接，外部换热器的第二端口经过第一节流阀与第二节点连接；第二节点经过第二节流阀与内部蒸发器的入口连接、经过第三节流阀与电池冷却器的第一入口连接；内部蒸发器的出口、电池冷却器的第一出口以及外部换热器的第一端口均与压缩机的入口连接；开关阀组控制外部换热器的第一端口与压缩机的入口、制冷剂通路的出口与第一节点、以及制冷剂通路的出口与第二节点之间三条通路的通断，导流构件控制内部冷凝器的气流通过状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	华为技术有限公司
发明人：	胡浩茫;唐唯尔;蒋晶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910185597.4
公开号：	CN109968940A
代理机构：	北京同达信恒知识产权代理有限公司
代理人：	冯艳莲
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	518129 广东省深圳市龙岗区坂田华为总部办公楼
主权项：	1.一种应用于电动汽车的空调系统，其特征在于，包括送风通道、压缩机、内部冷凝器、内部蒸发器、电池冷却器、外部换热器、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀、开关阀组和导流构件，其中：所述送风通道与所述电动汽车的车厢内的出风口连通，用于向所述车厢内送风；所述内部冷凝器包括可进行热交换的制冷剂通路和气流通路，所述制冷剂通路的入口与所述压缩机的出口直接连接，所述制冷剂通路的出口分别与设置的第一节点和第二节点连接；所述气流通路的进风侧和出风侧分别与所述送风通道连通；所述外部换热器的第一端口与所述第一节点连接，所述外部换热器的第二端口经过所述第一节流阀与所述第二节点连接；所述第二节点经过所述第二节流阀与所述内部蒸发器的入口连接、以及经过所述第三节流阀与所述电池冷却器的第一入口连接；所述内部蒸发器的出口、所述电池冷却器的第一出口以及所述外部换热器的第一端口分别与所述压缩机的入口连接；所述开关阀组用于控制所述外部换热器的第一端口与所述压缩机的入口之间、所述制冷剂通路的出口与所述第一节点之间、以及所述制冷剂通路的出口与所述第二节点之间三条通路的通断状态；所述导流构件设置于所述内部冷凝器的气流通路进风侧，用于控制所述气流通路的气流通过状态。 2.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，还包括第一换热器和第一循环泵，所述第一换热器具有相隔离的第一流道和第二流道，所述第一流道与所述第二流道之间可进行热交换，其中：所述第一流道的入口与所述电动汽车的动力系统的散热芯体的出口连接，所述第一流道的出口经过所述第一循环泵与所述动力系统的散热芯体的入口连接；所述第二流道位于所述第一节点与所述第二节点之间的管路上。 3.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述第二流道与所述外部换热器串联设置，所述第二流道的两个端口分别与所述第一节点和所述外部换热器的第一端口连接；或者，所述第二流道的两个端口分别与所述外部换热器的第二端口和所述第一节流阀连接。 4.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述第二流道与所述外部换热器并联设置，所述空调系统还包括第四节流阀，所述第二流道的一个端口与所述第一节点连接，所述第二流道的另一个端口经过所述第四节流阀与所述第二节点连接。 5.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于，还包括散热器以及第二三通阀，其中：所述散热器的入口与所述动力系统的散热芯体的出口连接，所述散热器的出口经过所述第一循环泵与所述动力系统的散热芯体的入口连接；所述第二三通阀包括第四阀口、第五阀口和第六阀口，所述第四阀口与所述动力系统的散热芯体的出口连接，所述第五阀口与所述第一流道的入口连接，所述第六阀口与所述散热器的入口连接。 6.如权利要求1～5任一项所述的空调系统，其特征在于，还包括第二循环泵，所述电池冷却器具有相隔离的第三流道和第四流道，所述第三流道与所述第四流道之间可进行热交换，其中：所述电池冷却器的第一入口和第一出口分别为所述第三流道的入口和出口；所述第四流道的入口与所述电动汽车的电池的散热芯体的出口连接，所述第四流道的出口经过所述第二循环泵与所述电池的散热芯体的入口连接。 7.如权利要求1～6任一项所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括连接于所述外部换热器的第二端口与所述第二节点之间的单向阀，所述单向阀与所述第一节流阀并联设置，用于将所述外部换热器的第二端口至所述第二节点单向导通。 8.如权利要求1～6任一项所述的空调系统，其特征在于，所述第一节流阀为可以全开的节流阀。 9.如权利要求1～8任一项所述的空调系统，其特征在于，还包括气液分离器，所述气液分离器设置于所述压缩机的入口处。 10.如权利要求1～8任一项所述的空调系统，其特征在于，还包括第一储液罐，所述第一储液罐设置于所述内部冷凝器的出口处。 11.如权利要求10所述的空调系统，其特征在于，当所述空调系统包括连接于所述外部换热器的第二端口与所述第二节点之间的单向阀时，所述空调系统还包括第二储液罐，所述第二储液罐设置于所述外部换热器的第二端口与所述单向阀之间。 12.如权利要求1～11所述的空调系统，其特征在于，所述开关阀组包括二通阀和第一三通阀，所述二通阀设置于所述外部换热器的第一端口与所述压缩机的入口之间；所述第一三通阀包括第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述制冷剂通路的出口连接，所述第二阀口与所述第一节点连接，所述第三阀口与所述第二节点连接。 13.一种电动汽车，其特征在于，包括电池、动力系统以及如权利要求1～12任一项所述的空调系统，其中，所述电池用于为所述动力系统供电，所述空调系统可用于对所述电池进行冷却。
所属类别：	发明专利