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原文传递复合装配式地铁车站整体式预制中纵梁端节点及装配方法

专利名称：	复合装配式地铁车站整体式预制中纵梁端节点及装配方法
摘要：	本发明公开了一种复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其中：预制中纵梁设置在复合装配式地铁车站的钢立柱与钢立柱之间、或者钢立柱与地下墙之间；预制中纵梁为整体预制件，其横截面整体呈T字形，T字形的横向部分上端面纵梁横向两外侧均预留凸出企口；T字形的竖向部分下端中部、在纵梁两端局部，设有竖向内凹的梁卡槽，T字形的竖向部分下部、在纵梁两端局部梁卡槽范围内，横向贯通有设有梁螺栓孔，梁卡槽和梁螺栓孔用于与复合装配式地铁车站的钢立柱的节点进行卡接和锁固；该节点传力明确，预制中纵梁安装简单，仅需要将预制中纵梁安装在两侧钢管柱圆法兰之上的钢卡块之上，拧紧高强螺栓即完成拼装，降低了预制结构的施工难度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	欧阳冬;罗会平;徐军林;刘国宝;张波;陈辉;毛良根;余行;朱丹;张建明;周兵;熊朝辉;蒋晔;向贤华;董俊;王鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910355770.0
公开号：	CN110004979A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其特征在于：预制中纵梁设置在复合装配式地铁车站的钢立柱与钢立柱之间、或者钢立柱与地下墙之间；所述预制中纵梁(15)为整体预制件，其横截面整体呈T字形，T字形的横向部分上端面纵梁横向两外侧均预留凸出企口，用于预制中板(16)的吊装安放；T字形的竖向部分下端中部、在纵梁两端局部，设有竖向内凹的梁卡槽(157)，T字形的竖向部分下部、在纵梁两端局部所述梁卡槽(157)范围内，横向贯通有设有梁螺栓孔(158)，所述梁卡槽(157)和所述梁螺栓孔(158)用于与复合装配式地铁车站的钢立柱(4)的节点进行卡接和锁固；所述预制中纵梁(15)的长度小于或等于相邻的钢立柱之间的间距、或者钢立柱与地下墙之间的间距，同一钢立柱两侧的两个预制中纵梁(15)的纵向缝隙宽度大于或等于钢立柱外径。 2.如权利要求1所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其特征在于：所述梁螺栓孔(158)在所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分的上下方向分布有多个。 3.如权利要求2所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其特征在于：所述梁螺栓孔(158)在所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分的梁纵向分布有多个。 4.如权利要求3所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其特征在于：所述梁螺栓孔(158)在所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分的上下方向分布的个数多于所述梁螺栓孔(158)在所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分的梁纵向分布有多个。 5.如权利要求1所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其特征在于：所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分的下端面在所述梁卡槽(157)两侧还预埋有梁底钢板(156)。 6.一种复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁与钢立柱的节点结构，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁(15)、钢立柱(4)、两者之间的预制连接装置及钢卡块(43)，所述连接装置为预制在所述钢立柱(4)上的一体构件；所述预制连接装置包括法兰(42)；所述钢立柱(4)在所述预制中纵梁(15)的设计标高位置预留有所述法兰(42)，所述法兰(42)中间开有与所述钢立柱(4)外围匹配的开孔、固定于所述钢立柱(4)，且所述法兰(42)上表面梁纵向方向、所述钢立柱(4)的直径方向两侧设有竖直方向的所述钢卡块(43)，分别与法兰和钢立柱固定连接；所述钢卡块(43)上开设有纵梁横向方向的卡块螺栓孔(45)，与所述梁螺栓孔(158)匹配对应；所述钢卡块(43)插入到所述预制中纵梁(15)内凹的梁卡槽(157)中，且所述预制中纵梁(15)的T字形的竖向部分下端面支撑于所述法兰(42)上；节点结构还包括高强螺栓(49)，所述高强螺栓(49)穿过所述梁卡槽(157)两侧的梁螺栓孔(158)和所述卡块螺栓孔(45)将所述预制中纵梁梁端与所述钢立柱(4)固定连接。 7.如权利要求6所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁与钢立柱的节点结构，其特征在于：所述钢卡块(43)为箱形，包括纵梁横向方向的前后两块钢板。 8.如权利要求6所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁与钢立柱的节点结构，其特征在于：所述预制连接装置还包括若干角钢(44)，设置在所示法兰(42)的下方与所述钢立柱(4)之间。 9.一种如权利要求6-8任一项所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁与钢立柱的节点结构的装配方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、钢立柱(4)在工厂预制过程中与法兰(42)、优选还和角钢(44)预制为一体构件，一并吊装就位； S2、预制中纵梁(15)吊装前，首先根据施工现场纵梁梁端的位置将钢卡块(43)固定在钢立柱(4)和法兰(42)上； S3、将预制中纵梁(15)吊运至钢立柱节点上方，随后由上而下吊装预制中纵梁(15)，使梁端头预留的梁卡槽(157)卡套在钢卡块(43)上； S4、调整对准梁螺栓孔(158)和卡块螺栓孔(45)，并从预制中纵梁(15)一端插入高强螺栓(49)，拧紧，完成预制中纵梁与钢立柱的节点结构的装配。 10.如权利要求9所述的复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁与钢立柱的节点结构的装配方法，其特征在于：在完成一跨预制中纵梁拼装之后，钢立柱另一侧的预制中纵梁与钢立柱节点的装配同样按照S1-S4进行；或者钢立柱另一侧的预制中纵梁与钢立柱节点的拼装与对侧的预制中纵梁的拼装按照S1-S4同步进行，即在每一步中同步进行钢立柱两侧预制中纵梁的装配。
所属类别：	发明专利