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原文传递有电驱动器的车辆电池的初级、次级侧充电装置和方法

专利名称：	有电驱动器的车辆电池的初级、次级侧充电装置和方法
摘要：	公开了一种用于对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的初级侧充电装置(10)。初级侧充电装置(10)包括至少一个初级线圈(13)；以及初级侧充电模块(14)，其中布置有初级线圈(13)。初级侧充电模块(14)具有至少三个侧表面(15)，并且侧表面(15)中的每个与初级侧充电模块(14)的底部区域形成大于0°且不大于90°的角度。另外，至少一个初级线圈(13)连接到电源单元(16)。此外，公开了用于对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的次级侧充电装置(19)、充电系统(24)和对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	菲艾姆股份有限公司
发明人：	安德里亚斯·格赖费尔特;克里斯蒂安·罗斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810858406.1
公开号：	CN110014912A
代理机构：	北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢攀;刘继富
分类号：	B60L53/122(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	德国诺伊比贝格
主权项：	1.一种用于对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的初级侧充电装置(10)，包括： -至少一个初级线圈(13)，以及 -初级侧充电模块(14)，其中布置有所述初级线圈(13)，其中 -所述初级侧充电模块(14)具有至少三个侧表面(15)，并且侧表面(15)中的每个侧表面与所述初级侧充电模块(14)的底部区域形成大于0°且不大于90°的角度，并且 -所述至少一个初级线圈(13)连接到电源单元(16)。 2.根据权利要求1所述的初级侧充电装置(10)，其中，所述初级侧充电模块(14)具有与次级侧充电模块(36)互补的形状。 3.根据权利要求1所述的初级侧充电装置(10)，其中，所述初级侧充电模块(14)的至少三个侧表面(15)形成截棱锥或截圆锥的侧表面。 4.根据权利要求1所述的初级侧充电装置(10)，其中，每个初级线圈(13)能够由所述电源单元(16)单独地控制。 5.根据权利要求1所述的初级侧充电装置(10)，其中，冷却模块(17)布置在所述初级侧充电模块(14)中。 6.根据权利要求1所述的初级侧充电装置(10)，包括具有所述初级侧充电模块(14)的调节部件(18)，所述调节部件(18)能够在至少一个调节方向(z)上移动。 7.一种用于对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的次级侧充电装置(19)，包括： -至少一个次级线圈(20)，以及 -次级侧充电模块(36)，其中布置有所述次级线圈(20)，其中 -所述次级侧充电模块(36)具有至少三个侧表面(21)，并且侧表面(21)中的每个侧表面与所述次级侧充电模块(36)的底部区域形成大于0°且不大于90°的角度，并且 -所述至少一个次级线圈(20)电耦合到所述车辆(12)的电池(11)。 8.根据权利要求7所述的次级侧充电装置(19)，其中，所述次级侧充电模块(36)具有与初级侧充电模块(14)互补的形状。 9.根据权利要求7所述的次级侧充电装置(19)，其中，所述次级侧充电模块(36)的至少三个侧表面(21)形成截棱锥或截圆锥的侧表面。 10.根据权利要求7所述的次级侧充电装置(19)，其中，每个次级线圈(20)耦合到转换器(22)。 11.根据权利要求7所述的次级侧充电装置(19)，其中，所述次级侧充电模块(36)具有热耦合到所述电池(11)的接触区域(23)。 12.根据权利要求7所述的次级侧充电装置(19)，包括具有所述次级侧充电模块(36)的调节部件(18)，所述调节部件(18)能够在至少一个调节方向(z)上移动。 13.一种用于对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的充电系统(24)，包括： -根据权利要求1的初级侧充电装置(10)，以及 -根据权利要求7的次级侧充电装置(19)。 14.根据权利要求13所述的充电系统(24)，其中，在对所述电池(11)充电期间，所述初级侧充电模块(14)和所述次级侧充电模块(36)之间留有气隙(25)。 15.根据权利要求13所述的充电系统(24)，其中，所述至少一个初级线圈(13)具有的绕组数量不同于所述至少一个次级线圈(20)的绕组数量。 16.根据权利要求13所述的充电系统(24)，其中，在对所述电池(11)充电期间，所述冷却模块(17)和所述接触区域(23)热接触。 17.一种对具有电驱动器(37)的车辆(12)的电池(11)充电的方法，包括以下步骤： -设置具有至少一个初级线圈(13)的初级侧充电模块(14)，并且设置具有至少一个次级线圈(20)的次级侧充电模块(36)， -将交流电压施加到所述至少一个初级线圈(13)，以及 -将在所述至少一个次级线圈(20)中感应出的交流电压转换成直流电压以对所述电池(11)充电，其中 -所述至少一个初级线圈(13)连接到电源单元(16)， -所述至少一个次级线圈(20)电耦合到所述车辆(12)的电池(11)， -所述初级侧充电模块(14)具有至少三个侧表面(15)，并且侧表面(15)中的每个侧表面与所述初级侧充电模块(14)的底部区域形成大于0°且不大于90°的角度， -所述次级侧充电模块(36)具有至少三个侧表面(21)，并且侧表面(21)中的每个侧表面与所述次级侧充电模块(36)的底部区域形成大于0°且不大于90°的角度，并且 -所述初级侧充电模块(14)的侧表面(15)适应于所述次级侧充电模块(36)的侧表面(21)，以使得在对所述电池(11)充电期间，所述初级侧充电模块(14)和所述次级侧充电模块(36)之间留有气隙(25)。 18.根据权利要求17所述的方法，其中，冷却模块(17)布置在所述初级侧充电模块(14)中，并且接触区域(23)布置在所述次级侧充电模块(36)中，在对所述电池(11)充电期间，所述接触区域(23)热耦合到所述电池(11)并且所述冷却模块(17)和所述接触区域(23)热接触。
所属类别：	发明专利