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原文传递一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法

专利名称：	一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法
摘要：	一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法，包括如下步骤：车辆上电后，先读取车辆存储的剩余续驶里程数据，并显示该剩余续驶里程数据；车辆速度大于零后，判断采集到的数据是否为有效数据，如果是有效数据，则计算剩余续驶里程；如果是无效数据，则读取上一时刻有效的放电功率P和车速V值，并根据当前剩余能量E计算剩余续驶里程；将计算出的剩余续驶里程数据输出：以及每次所述车辆下电之前，将计算的所述剩余续驶里程数据保存到EEPROM中，以备下次所述车辆上电后直接读取该值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京奔驰汽车有限公司
发明人：	樊小烁;于雷;侯广永;郝帅;赵倩
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710817018.4
公开号：	CN110015132A
代理机构：	北京律诚同业知识产权代理有限公司
代理人：	梁挥;尚群
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	100176 北京市经济技术开发区博兴路8号
主权项：	1.一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，包括如下步骤： S100、车辆上电后，先读取车辆存储的剩余续驶里程数据，并显示该剩余续驶里程数据； S200、车辆速度大于零后，判断采集到的数据是否为有效数据，如果是有效数据，则计算剩余续驶里程；如果是无效数据，则读取上一时刻有效的放电功率P和车速V值，并根据当前剩余能量E计算剩余续驶里程； S300、将计算出的剩余续驶里程数据输出：以及 S400、每次所述车辆下电之前，将计算的所述剩余续驶里程数据保存到EEPROM中，以备下次所述车辆上电后直接读取该值。 2.如权利要求1所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，步骤S200中，如果是有效数据，则采用如下方法计算所述剩余续驶里程： S201、计算当前的放电功率； S202、根据所述放电功率计算可以维持当前所述放电功率的放电时间；以及 S203、根据所述放电时间计算剩余续驶里程。 3.如权利要求2所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，计算当前的放电功率P的公式为： P＝U·I 其中，U、I分别为动力电池当前的电压和电流。 4.如权利要求3所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，计算可以维持当前所述放电功率的放电时间t的公式为：其中，E表示动力电池剩余能量，η为电池的放电效率。 5.如权利要求4所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，计算所述剩余续驶里程S的公式为： S＝V·t 其中，V表示当前的车速。 6.如权利要求5所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，当车速很低时，使用上一次的有效放电功率P和车速V进行所述剩余续驶里程S的计算，所述动力电池剩余能量E取当前值。 7.如权利要求5所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，当车辆正在进行制动能量回收时，使用制动前一时刻的有效放电功率P和车速V值进行所述剩余续驶里程S的计算，所述动力电池剩余能量E取当前值。 8.如权利要求1-7中任意一项所述的计算纯电动车剩余续驶里程的方法，其特征在于，还包括输出结果平滑处理步骤，将计算出的所述剩余续驶里程S经过梯度限值滤波，以避免结果大幅度跳变。
所属类别：	发明专利