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原文传递一种人工智能四驱车

专利名称：	一种人工智能四驱车
摘要：	本实用新型公开了一种人工智能四驱车，包括车架，所述车架内设有电路板，所述电路板上分别设有控制器和驱动组件，所述车架的两端分别设有防撞支架一和防撞支架二，所述防撞支架一和所述防撞支架二均与所述车架之间通过缓冲组件连接，所述防撞支架一和所述防撞支架二的两端分别设有滚轮，所述车架的底端设有若干个均匀分布的减震机构，所述减震机构包括与所述车架底端连接的承重板，所述承重板的两端贯穿设有转轴，所述转轴上套设有活动块，所述活动块的下方设有支撑板，所述支撑板的顶端两侧分别设有滑槽。有益效果：瞬间冲撞产生的巨大压力被有效的削弱，避免了四驱车的损坏，增加了四驱车的使用寿命，提高了四驱车的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛机目科技有限公司
发明人：	王剑锋;王传旭;孙英贺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821991065.7
公开号：	CN209126888U
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	赵园园
分类号：	B62K9/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K9
申请人地址：	266000 山东省青岛市市北区山东路171号青岛科技创新大厦A805
主权项：	1.一种人工智能四驱车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）内设有电路板（2），所述电路板（2）上分别设有控制器（3）和驱动组件（4），所述车架（1）的两端分别设有防撞支架一（5）和防撞支架二（6），所述防撞支架一（5）和所述防撞支架二（6）均与所述车架（1）之间通过缓冲组件（7）连接，所述防撞支架一（5）和所述防撞支架二（6）的两端分别设有滚轮（8），所述车架（1）的底端设有若干个均匀分布的减震机构（9），所述减震机构（9）包括与所述车架（1）底端连接的承重板（11），所述承重板（11）的两端贯穿设有转轴（12），所述转轴（12）上套设有活动块（13），所述活动块（13）的下方设有支撑板（14），所述支撑板（14）的顶端两侧分别设有滑槽（15），所述滑槽（15）内分别设有L形滑块（16），所述活动块（13）远离所述承重板（11）的一端延伸至所述L形滑块（16）内，所述L形滑块（16）内开设有开孔（17），所述开孔（17）内套有限位杆（18），所述限位杆（18）的两端与所述滑槽（15）的内壁连接，所述L形滑块（16）远离所述活动块（13）一侧的所述限位杆（18）上套设有弹簧一（19），所述弹簧一（19）的另一端与所述滑槽（15）的内壁连接，所述支撑板（14）的中间位置设有活塞筒（20），所述活塞筒（20）内设有活塞（21），所述活塞（21）的底端设有弹簧二（22），所述弹簧二（22）的另一端与所述活塞筒（20）的内壁连接，所述活塞（21）的顶端设有活塞柄（23），所述活塞柄（23）的顶部贯穿位于所述活塞筒（20）顶端的通孔（24）与所述承重板（11）的底端连接，所述承重板（11）与所述活塞筒（20）之间的所述活塞柄（23）上套设有弹簧三（25），所述支撑板（14）的底端设有支撑架（26），所述支撑架（26）的两侧对称设有驱动轮（27）。 2.根据权利要求1所述的一种人工智能四驱车，其特征在于，所述缓冲组件（7）包括伸缩杆（28）和缓冲弹簧（10）。 3.根据权利要求2所述的一种人工智能四驱车，其特征在于，所述缓冲弹簧（10）套设于所述伸缩杆（28）上。 4.根据权利要求1所述的一种人工智能四驱车，其特征在于，所述滚轮（8）上设有弹性凸块。 5.根据权利要求1所述的一种人工智能四驱车，其特征在于，所述弹簧一（19）、所述弹簧二（22）和所述弹簧三（25）均为压缩弹簧。 6.根据权利要求1所述的一种人工智能四驱车，其特征在于，所述活塞筒（20）的顶部一侧设有储油槽，所述储油槽与所述活塞筒（20）相导通。
所属类别：	实用新型