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原文传递一种路堑大坡度齿轨铁路结构及构筑方法

专利名称：	一种路堑大坡度齿轨铁路结构及构筑方法
摘要：	一种路堑大坡度齿轨铁路结构及构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部。所述路基表层顶面与道碴底面之间铺设由U型钉固定的摩擦垫，U型钉间隔设置，其下部穿过摩擦垫固定于路基表层所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，路基表层、道碴填筑于两侧排水沟的高边墙之间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	姚裕春;谢毅;刘剑光;程云;周成;周波;梅万波;张耀;袁报
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910348023.4
公开号：	CN110055827A
代理机构：	成都惠迪专利事务所(普通合伙)
代理人：	王建国
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路3号
主权项：	1.一种路堑大坡度齿轨铁路结构，包括设置于路基横向两侧的排水沟(20)、填筑于两侧排水沟(20)内侧边墙之间的路基表层(10)，以及填筑于路基表层(10)之上的道碴(12)，轨道结构(30)埋设在道碴(12)顶部，其特征是：所述路基表层(10)顶面与道碴(12)底面之间铺设由U型钉(14)固定的摩擦垫(13)，U型钉(14)间隔设置，其下部穿过摩擦垫(13)固定于路基表层(10)内；所述排水沟(20)为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，路基表层(10)、道碴(12)填筑于两侧排水沟(20)的高边墙之间。 2.如权利要求1所述的一种路堑大坡度齿轨铁路结构，其特征是：所述路基表层(10)的顶面由路基中心向两侧设置不小于4％的排水坡度；所述两侧排水沟(20)的高边墙上沿线路方向每间隔设置1.0-2.0m泄水(21)，各泄水孔(21)的内端口与路基表层(10)顶面部高程位置相对应。 3.如权利要求1所述的一种路堑大坡度齿轨铁路结构，其特征是：所述路基表层(10)紧邻排水沟(20)高边墙侧0.2-0.5m宽度范围的填料中掺入3％重量的水泥。 4.如权利要求1至3任意一项所述一种路堑大坡度齿轨铁路结构的构筑方法，包括如下步骤： ①分层开挖路堑并及时进行边坡防护，直至路基表层(10)顶部高程； ②开挖排水沟(20)基坑，并及时施工排水沟(20)，且在排水沟(20)的高边墙上预留泄水孔(21)； ③待排水沟(20)的混凝土强度达到设置强度75％以后，开挖两侧排水沟(20)高边墙之间的地基基坑； ④分层填筑路基表层(10)，路基表层(10)在紧邻排水沟(20)高边墙侧0.2-0.5m宽度范围的填料中掺入3％重量的水泥； ⑤在路基表层(10)顶面上铺设摩擦垫(13)，并拉紧绷直； ⑥在摩擦垫(10)上间隔插入U型钉(14)，U型钉(14)下部穿过摩擦垫(13)固定在基床表层(10)中； ⑦在摩擦垫(13)顶部铺筑道碴(12)并振动密实至轨道结构(30)底部高程； ⑧在道碴(12)顶部放入轨道结构(30)，在轨道结构(30)间铺筑剩余道碴(12)并振动密实。
所属类别：	发明专利