详情

原文传递线控转向限位装置与线控转向系统以及线控转向式机动车

专利名称：	线控转向限位装置与线控转向系统以及线控转向式机动车
摘要：	本发明公开了一种线控转向限位装置，基于该线控转向限位装置本发明还提供了一种线控转向系统以及一种线控转向式机动车。在线控转向限位装置中，本发明在转向轴套筒上设置有限位部件，限位部件可以将转向轴的旋转运动转换成自身的直线运动，限位部件在限位空间内运动，其受限位盘的限位，在限位部件限位后能够限制转向轴的转动。限位部件的移动距离与转向轴的旋转角度成正比，通过对限位部件的移动距离限定，就能够实现转向轴旋转角度的限定。本发明能够实现线控转向系统中方向盘旋转角度的限定。本发明结构简单，方向盘旋转角的限定精准、可调，本发明通过对线控转向系统进行机械结构优化，极大程度地提高了汽车驾驶的安全性。
专利类型：	发明专利
申请人：	清华大学
发明人：	黄超;齐鸿裕;张国旺;战凯;栾学功;李建涛;李亮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010027291.9
公开号：	CN111186477A
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	任娜娜
分类号：	B62D1/20;B62D3/02;B62D1/16;B62D1/04;B;B62;B62D;B62D1;B62D3;B62D1/20;B62D3/02;B62D1/16;B62D1/04
申请人地址：	100084 北京市海淀区清华园1号
主权项：	1.一种线控转向限位装置，其特征在于，包括：与方向盘(1)联动的转向轴(2)；相对于车架固定安装的固定架(3)，于所述固定架上设置有轴套(4)，所述转向轴的一端插入至所述轴套内并与所述轴套转动配合；用于对所述转向轴的旋转角度进行限位的限位盘(5)，所述限位盘设置有两个，两个所述限位盘设置于所述轴套内并间隔设置形成限位空间，于所述限位空间内设置有限位部件(6)，所述限位部件与所述转向轴配合、用于将所述转向轴的旋转运动转换成所述限位部件的直线运动，所述限位部件于所述限位空间内直线运动并可与所述限位盘相抵、用于对所述转向轴的旋转进行限位。 2.根据权利要求1所述的线控转向限位装置，其特征在于，所述转向轴位于所述限位空间内的部分为安装段，所述安装段上设置有外螺纹，所述限位部件与所述安装段螺纹连接；于所述轴套的内侧面设置有用于对所述限位部件的旋转进行限位的旋转限位结构。 3.根据权利要求2所述的线控转向限位装置，其特征在于，所述旋转限位结构为螺纹结构，所述限位部件与所述旋转限位结构螺纹配合。 4.根据权利要求2所述的线控转向限位装置，其特征在于，所述旋转限位结构为直滑槽或直滑轨，所述限位部件与所述旋转限位结构直线滑动配合。 5.根据权利要求1所述的线控转向限位装置，其特征在于，于所述转向轴用于插入至所述轴套内的一端设置有转向轴套筒(7)，所述限位盘套设于所述转向轴套筒上，所述限位部件与所述转向轴套筒配合。 6.根据权利要求1至5任一项所述的线控转向限位装置，其特征在于，于所述限位盘用于与所述限位部件相抵的一侧面上设置有弹簧(8)，所述限位部件通过所述弹簧与所述限位盘弹性抵接。 7.一种线控转向系统，包括有方向盘，其特征在于，还包括有如权利要求1至6任一项所述的线控转向限位装置；所述方向盘与所述线控转向限位装置的转向轴联动。 8.根据权利要求7所述的线控转向系统，其特征在于，所述方向盘与所述转向轴同轴设置，且所述方向盘与所述转向轴可拆卸连接。 9.一种线控转向式机动车，其特征在于，包括有如权利要求7或8所述的线控转向系统。
所属类别：	发明专利