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原文传递车辆控制装置、方法和车辆

专利名称：	车辆控制装置、方法和车辆
摘要：	本公开涉及一种车辆控制装置、方法和车辆，该装置包括：空压机，电机，转向叶片泵，电机控制器，低压控制器和电磁阀，电机控制器，用于在接收到整车控制器VCU发送的使能信号时，将动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为电机上电，转向叶片泵，用于在电机上电后，为车辆提供转向助力，低压控制器，用于在电机上电后，获取压力信号，并根据压力信号，控制电磁阀打开或闭合，空压机，用于在电磁阀闭合时，向储气筒充气，在电磁阀打开时，停止向储气筒充气。本公开通过电机控制器可以同时控制空压机和转向叶片泵，使整车轻量化和集成化的程度高，成本低，并且还可以根据压力信号控制空压机是否向储气筒充气，降低了车辆的能耗。
专利类型：	发明专利
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	魏文博;魏长河;肖杨;辛文萍;齐孟彬
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911304923.5
公开号：	CN111071044A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏云鹿
分类号：	B60L1/00;B;B60;B60L;B60L1;B60L1/00
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种车辆控制装置，其特征在于，所述装置包括：空压机，电机，转向叶片泵，电机控制器，低压控制器和电磁阀，所述电机控制器分别与车辆的动力电池、所述电机连接，所述电机分别与所述空压机、所述转向叶片泵机械连接，所述电磁阀与所述空压机机械连接，所述低压控制器与所述电磁阀连接；所述电机控制器，用于在接收到整车控制器VCU发送的使能信号时，将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为所述电机上电；所述转向叶片泵，用于在所述电机上电后，为所述车辆提供转向助力；所述低压控制器，用于在所述电机上电后，获取压力信号，并根据所述压力信号，控制所述电磁阀打开或闭合，所述压力信号用于指示所述车辆的储气筒内的压力；所述空压机，用于在所述电磁阀闭合时，向所述储气筒充气，在所述电磁阀打开时，停止向所述储气筒充气。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：翘板开关，所述翘板开关与所述电机控制器连接；所述电机控制器，用于获取所述翘板开关发出的开关信号；所述电机控制器，用于在接收到所述使能信号，且所述开关信号指示所述翘板开关为闭合状态时，将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为所述电机上电；所述电机控制器，用于在接收到所述使能信号，且所述开关信号指示所述翘板开关为打开状态时，停止将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以使所述电机下电。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：压力开关，所述压力开关与所述低压控制器连接；所述低压控制器，用于在所述电机上电后，获取所述压力开关发出的所述压力信号；所述低压控制器，用于在所述压力信号指示所述储气筒内的压力低于预设压力阈值时，控制所述电磁阀闭合；所述低压控制器，用于在所述压力信号指示所述储气筒内的压力高于所述预设压力阈值时，控制所述电磁阀打开。 4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括温度传感器，所述温度传感器与所述空压机机械连接；所述温度传感器，用于获取所述空压机的温度，并在所述温度大于或等于第一温度阈值，且小于第二温度阈值时，向所述低压控制器发送报警信号；所述温度传感器，还用于在所述温度大于或等于所述第二温度阈值时，向所述低压控制器发送异常信号，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。 5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述低压控制器，还用于在接收到所述报警信号后，发出所述报警信号；所述低压控制器，还用于在接收到所述异常信号后，控制所述电磁阀打开，以使所述空压机停止向所述储气筒充气。 6.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车辆控制装置，所述装置包括：空压机，电机，转向叶片泵，电机控制器，低压控制器和电磁阀，所述电机控制器分别与车辆的动力电池、所述电机连接，所述电机分别与所述空压机、所述转向叶片泵机械连接，所述电磁阀与所述空压机机械连接，所述低压控制器与所述电磁阀连接，所述方法包括：通过所述电机控制器在接收到整车控制器VCU发送的使能信号时，将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为所述电机上电；通过所述转向叶片泵在所述电机上电后，为所述车辆提供转向助力；通过所述低压控制器在所述电机上电后，获取压力信号，并根据所述压力信号，控制所述电磁阀打开或闭合，所述压力信号用于指示所述车辆的储气筒内的压力；通过所述空压机在所述电磁阀闭合时，向所述储气筒充气，在所述电磁阀打开时，停止向所述储气筒充气。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述装置还包括：翘板开关，所述翘板开关与所述电机控制器连接，所述通过所述电机控制器在接收到整车控制器VCU发送的使能信号时，将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为所述电机上电，包括：通过所述电机控制器获取所述翘板开关发出的开关信号；通过所述电机控制器在接收到所述使能信号，且所述开关信号指示所述翘板开关为闭合状态时，将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以为所述电机上电；通过所述电机控制器在接收到所述使能信号，且所述开关信号指示所述翘板开关为打开状态时，停止将所述动力电池输出的高压直流电转换为交流电，以使所述电机下电。 8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述装置还包括：压力开关，所述压力开关与所述低压控制器连接，所述通过所述低压控制器在所述电机上电后，获取压力信号，并根据所述压力信号，控制所述电磁阀打开或闭合，包括：通过所述低压控制器在所述电机上电后，获取所述压力开关发出的所述压力信号；通过所述低压控制器在所述压力信号指示所述储气筒内的压力低于预设压力阈值时，控制所述电磁阀闭合；通过所述低压控制器在所述压力信号指示所述储气筒内的压力高于所述预设压力阈值时，控制所述电磁阀打开。 9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述装置还包括温度传感器，所述温度传感器与所述空压机机械连接，所述方法还包括：通过所述温度传感器获取所述空压机的温度，并在所述温度大于或等于第一温度阈值，且小于第二温度阈值时，向所述低压控制器发送报警信号；通过所述温度传感器在所述温度大于或等于所述第二温度阈值时，向所述低压控制器发送异常信号，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值；通过所述低压控制器在接收到所述报警信号后，发出所述报警信号；通过所述低压控制器在接收到所述异常信号后，控制所述电磁阀打开，以使所述空压机停止向所述储气筒充气。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有权利要求1至5中任一项所述的车辆控制装置。
所属类别：	发明专利