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原文传递切断车辆动力的系统、方法及车辆

专利名称：	切断车辆动力的系统、方法及车辆
摘要：	本发明提出一种切断车辆动力的系统、方法及车辆，该系统包括：数据传输模块、控制模块、数据获取模块及继电器，数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至控制模块；数据获取模块与车辆的OBD接口相连，用于通过OBD接口获取车辆状态信息，并传输至控制模块；控制模块接收切断车辆动力的指令和车辆状态信息，并当车辆状态信息中包含整车已通电数据时，控制继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力。本发明能够使车辆正在遭受未授权驾驶时才断开继电器，而其余状态下均保持继电器闭路，从而大大降低电瓶供电能耗，保证车辆其他关键设备正常工作，保障行驶安全，并减少维护维修成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	珠海德百祺科技有限公司
发明人：	朱宇;邓磊
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911346592.1
公开号：	CN111038442A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	付文虹
分类号：	B60R25/04;B60R25/102;B60R16/023;B;B60;B60R;B60R25;B60R16;B60R25/04;B60R25/102;B60R16/023
申请人地址：	519080 广东省珠海市唐家软件园路1号生产加工中心1#一层
主权项：	1.一种切断车辆动力的系统，其特征在于，包括：数据传输模块、控制模块、数据获取模块及继电器，所述控制模块同时与所述数据传输模块、数据获取模块和继电器相连，所述继电器与车辆的动力系统电路相连，其中，所述数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至所述控制模块；所述数据获取模块与车辆的OBD接口相连，用于通过所述OBD接口获取车辆状态信息，并传输至所述控制模块；所述控制模块接收所述切断车辆动力的指令和车辆状态信息，并当所述车辆状态信息中包含整车已通电数据时，控制所述继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力。 2.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述数据传输模块还接收用户发出的无需切断车辆动力的指令，并传输至所述控制模块；所述控制模块接收到所述无需切断车辆动力的指令，或者当所述车辆状态信息中不包含整车已通电数据时，控制所述继电器保持闭合。 3.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，还包括：供电模块，所述供电模块与所述继电器相连，以在开启时对所述继电器供电，使所述继电器断开；所述控制模块与所述供电模块相连，用于控制所述供电模块开启或关闭。 4.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述继电器为一个或多个。 5.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，还包括：定位模块，用于对车辆进行定位，并将车辆位置信息发送给用户。 6.根据权利要求5所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述定位模块与所述控制模一体集成设置。 7.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，当所述车辆处于通电状态时，所述数据获取模块通过所述OBD接口获取的车辆状态信息数据中包含所述整车已通电数据，否则，所述数据获取模块通过所述OBD接口获取的车辆状态信息数据中不包含所述整车已通电数据。 8.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述数据传输模块还用于传输车辆相关信息至用户，所述车辆相关信息至少包括：车辆状态信息和继电器状态信息。 9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的切断车辆动力的系统。 10.一种切断车辆动力的方法，其特征在于，包括以下步骤：数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至控制模块；数据获取模块与通过车辆的OBD接口获取车辆状态信息，并传输至所述控制模块；所述控制模块接收所述切断车辆动力的指令和车辆状态信息，并当所述车辆状态信息中包含整车已通电数据时，控制所述继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力，其中，所述继电器与车辆的动力系统电路相连。
所属类别：	发明专利