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原文传递切断车辆动力的系统、方法及车辆

专利名称：	切断车辆动力的系统、方法及车辆
摘要：	本发明提出一种切断车辆动力的系统、方法及车辆，该系统包括：数据传输模块、控制模块、ACC档接口、电压检测线及继电器，数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至控制模块；电压检测线检测ACC档接口的电压信号；控制模块接收切断车辆动力的指令和电压信号，并当电压信号大于预设电压时，控制继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力。本发明能够使车辆正在遭受未授权驾驶时才断开继电器，而其余状态下均保持继电器闭路，从而大大降低电瓶供电能耗，保证车辆其他关键设备正常工作，保障行驶安全，并减少维护维修成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	珠海德百祺科技有限公司
发明人：	朱宇;邓磊
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911348932.4
公开号：	CN111016844A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	付文虹
分类号：	B60R25/04;B60R25/045;B;B60;B60R;B60R25;B60R25/04;B60R25/045
申请人地址：	519080 广东省珠海市唐家软件园路1号生产加工中心1#一层
主权项：	1.一种切断车辆动力的系统，其特征在于，包括：数据传输模块、控制模块、ACC档接口、电压检测线及继电器，所述电压检测线的一端连接控制模块，所述电压检测线的另一端连接所述ACC档接口，所述控制模块同时与所述数据传输模块、电压检测线和继电器相连，所述继电器与车辆的动力系统电路相连，其中，所述数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至所述控制模块；所述电压检测线检测所述ACC档接口的电压信号；所述控制模块接收所述切断车辆动力的指令和所述电压信号，并当所述电压信号大于预设电压时，控制所述继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力。 2.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述数据传输模块还接收用户发出的无需切断车辆动力的指令，并传输至所述控制模块；所述控制模块接收到所述无需切断车辆动力的指令，或者当所述电压信号为零时，控制所述继电器保持闭合。 3.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，还包括：供电模块，所述供电模块与所述继电器相连，以在开启时对所述继电器供电，使所述继电器断开；所述控制模块与所述供电模块相连，用于控制所述供电模块开启或关闭。 4.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述ACC档接口包括接口本体及与所述接口本体连接的车辆内可通电的全部用电设备接口。 5.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述电压检测线为一个或多个。 6.根据权利要求5所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述ACC档接口为一个或多个，一个或多个所述ACC档接口与一个或多个所述电压检测线一一对应相连。 7.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述继电器为一个或多个。 8.根据权利要求1所述的切断车辆动力的系统，其特征在于，所述数据传输模块还用于传输车辆相关信息至用户，所述车辆相关信息至少包括：电压信号数据、车辆状态信息、继电器状态信息。 9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的切断车辆动力的系统。 10.一种切断车辆动力的方法，其特征在于，包括以下步骤：数据传输模块接收用户发出的切断车辆动力的指令，并传输至控制模块；电压检测线检测ACC档接口的电压信号；所述控制模块接收所述切断车辆动力的指令和所述电压信号，并当所述电压信号大于预设电压时，控制所述继电器断开，以使车辆的动力系统电路开路，以切断车辆动力，其中，所述继电器与车辆的动力系统电路相连。
所属类别：	发明专利