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原文传递调节制动真空度的方法、装置及存储介质

专利名称：	调节制动真空度的方法、装置及存储介质
摘要：	本申请公开了一种调节制动真空度的方法、装置及存储介质，属于发动机技术领域。所述方法包括：获取汽车的运行信息；确定所述运行信息是否满足真空度调节条件；在所述运行信息满足所述真空度调节条件时，通过控制所述汽车的电器负载关闭、所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以及所述汽车的怠速转速增加中的至少一项，以调节所述汽车发动机提供的真空度。本申请中，可以在汽车的运行信息满足真空度调节条件时，通过控制汽车的电器负载关闭、控制汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式、控制汽车的怠速转速增加等方式，增加汽车发动机提供的真空度，从而降低了制动难度，提高了制动安全性以及驾车安全性。
专利类型：	发明专利
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	贾志超;王伟
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911354036.9
公开号：	CN110979300A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60W10/06;B60W10/30;B60W40/105;B60W40/00;B60T13/52;B;B60;B60W;B60T;B60W10;B60W40;B60T13;B60W10/06;B60W10/30;B60W40/105;B60W40/00;B60T13/52
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种调节制动真空度的方法，其特征在于，所述方法包括：获取汽车的运行信息；确定所述运行信息是否满足真空度调节条件；在所述运行信息满足所述真空度调节条件时，通过控制所述汽车的电器负载关闭、所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以及所述汽车的怠速转速增加中的至少一项，以调节所述汽车发动机提供的真空度。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行信息包括制动信息、真空助力器的压力值和所述汽车的行驶速度；所述确定所述运行信息是否满足真空度调节条件，包括：当所述制动信息中包括制动需求，且所述真空助力器的压力值小于压力阈值，且所述行驶速度不为0时，确定所述汽车的运行信息满足所述真空度调节条件；当所述制动信息不存在制动需求，或所述真空助力器的压力值大于或等于所述压力阈值，或所述行驶速度为0时，确定所述汽车的运行信息不满足所述真空度调节条件。 3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以调节所述汽车发动机提供的真空度，包括：确定所述汽车是否处于所述催化器起燃工况；当所述汽车处于所述催化器起燃工况时，控制所述汽车的催化器起燃工况退出第二排放模式，并处于所述第一排放模式，以平衡所述发动机提供的真空度与所述催化器起燃工况，所述催化器在所述第一排放模式下的排放量小于在所述第二排放模式下的排放量。 4.如权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述运行信息包括所述汽车中循环水路的水温信息；所述通过控制所述汽车的怠速转速增加，以调节所述汽车发动机提供的真空度，包括：根据所述水温信息，从温度与怠速调整量之间的对应关系中获取目标怠速调整量；按照所述目标怠速调整量提高所述汽车的怠速转速，以提高所述汽车发动机提供的真空度。 5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述运行信息是否满足真空度调节条件之后，还包括：确定所述汽车在点火周期内，所述运行信息满足所述真空调节条件的次数；当满足所述真空调节条件的次数大于次数阈值时，控制所述汽车进入跛行模式。 6.一种调节制动真空度的装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取汽车的运行信息；第一确定模块，用于确定所述运行信息是否满足真空度调节条件；第一控制模块，用于在所述运行信息满足所述真空度调节条件时，通过控制所述汽车的电器负载关闭、所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以及所述汽车的怠速转速增加中的至少一项，以调节所述汽车发动机提供的真空度。 7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述运行信息包括制动信息、真空助力器的压力值和所述汽车的行驶速度；所述第一确定模块用于：当所述制动信息中包括制动需求，且所述真空助力器的压力值小于压力阈值，且所述行驶速度不为0时，确定所述汽车的运行信息满足所述真空度调节条件；当所述制动信息不存在制动需求，或所述真空助力器的压力值大于或等于所述压力阈值，或所述行驶速度为0时，确定所述汽车的运行信息不满足所述真空度调节条件。 8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块包括：确定子模块，用于确定所述汽车是否处于所述催化器起燃工况；控制子模块，用于当所述汽车处于所述催化器起燃工况时，控制所述汽车的催化器起燃工况退出第二排放模式，并处于所述第一排放模式，以平衡所述发动机提供的真空度与所述催化器起燃工况，所述催化器在所述第一排放模式下的排放量小于在所述第二排放模式下的排放量。 9.如权利要求6或8所述的装置，其特征在于，所述运行信息包括所述汽车中循环水路的水温信息；所述第一控制模块包括：获取子模块，用于根据所述水温信息，从温度与怠速调整量之间的对应关系中获取目标怠速调整量；提高子模块，用于按照所述目标怠速调整量提高所述汽车的怠速转速，以提高所述汽车发动机提供的真空度。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-5任一所述的方法的步骤。
所属类别：	发明专利