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原文传递一种动力域控制器系统

专利名称：	一种动力域控制器系统
摘要：	本发明公开了一种动力域控制器系统，包括整车控制器和电池管理系统，所述电池管理系统包括低压微控制器，所述整车控制器与低压微控制器连接，对低压微控制器进行故障监测；所述低压微控制器在故障解除后，发生故障排除信号给所述整车控制器。通过将整车控制器、电池管理系统、电机控制器的核心功能集成到一个动力域控制系统中，实现了动力系统控制器由传统的三个控制器向单独一个控制器的跨越，有效降低动力系统控制器硬件的成本，解决了目前电动汽车中控制器繁多、整个控制系统复杂的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江合众新能源汽车有限公司
发明人：	常鹏程;肖岩;张洪雷;彭庆丰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911408334.1
公开号：	CN111086398A
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	赵卫康
分类号：	B60L15/20;B60L58/10;B60L3/00;B;B60;B60L;B60L15;B60L58;B60L3;B60L15/20;B60L58/10;B60L3/00
申请人地址：	314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号
主权项：	1.一种动力域控制器系统，其特征在于，包括整车控制器和电池管理系统，所述电池管理系统包括低压微控制器，所述整车控制器与低压微控制器连接，对低压微控制器进行故障监测；所述低压微控制器在故障解除后，发生故障排除信号给所述整车控制器。 2.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，还包括电机控制器，所述整车控制器通过CAN总线与电机控制器连接，发送控制信号给电机控制器。 3.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，所述整车控制器还用于接收制动踏板传感器或加速踏板传感器或电子膨胀阀传输来的数据信号。 4.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，所述整车控制器还用于控制制动开关或HSD/LSD或制动真空压力传感器。 5.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，还包括蓄电池，与所述整车控制器连接，为整车控制器供电。 6.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，所述整车控制器还与直流电转换接口连接。 7.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，所述电池管理系统还包括若干电池采样芯片，低压微控制器发送采样信号给电池采样芯片；电池采样芯片采集蓄电池中的每个电池组的电压信号，并将所述电压信号反馈给低压微控制器。
所属类别：	发明专利