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原文传递一种用于混合动力车辆的动力传动系统及车辆

专利名称：	一种用于混合动力车辆的动力传动系统及车辆
摘要：	本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体是一种用于混合动力车辆的动力传动系统及车辆。包括发动机、离合器、变速器、P1电机和P3电机；发动机的曲轴上设置扭矩缓冲器，曲轴与变速器的输入轴通过扭矩缓冲器连接；P1电机与曲轴连接；变速器包括：输入轴、输出轴、同步器组、第一传动齿轮和第二传动齿轮；输入轴上设置与输入轴档位齿轮组连接的单向轴承组；输出轴上设置输出轴档位齿轮组、同步器组、第一传动齿轮和第二传动齿轮；输入轴档位齿轮组与输出轴档位齿轮组啮合，同步器组可选择地操作接合或分离输出轴档位齿轮组中的各级档位齿轮与输出轴之间的扭矩传递；第一传动齿轮与P3电机连接；第二传动齿轮与差速器连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	周旭亮
发明人：	周旭亮
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202111486643.8
公开号：	CN114228470A
代理机构：	北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	齐胜杰
分类号：	B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/547;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/547
申请人地址：	310053 浙江省杭州市滨江区西兴街道温馨人家18幢3单元601
主权项：	1.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：包括发动机、扭矩缓冲器、变速器、P1电机和P3电机；所述发动机的曲轴上设置所述扭矩缓冲器，所述曲轴与所述变速器的输入轴通过所述扭矩缓冲器连接，以将动力传输到所述变速器的输入轴上；所述P1电机与所述曲轴连接，以与所述曲轴相互传递扭矩；所述变速器包括：输入轴、输出轴、同步器组、输入轴档位齿轮组、输出轴档位齿轮组、单向轴承组、第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述输入轴上设置所述单向轴承组，所述单向轴承组与所述输入轴档位齿轮组连接；所述输出轴上设置所述输出轴档位齿轮组、所述同步器组、所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮；所述输入轴档位齿轮组与所述输出轴档位齿轮组啮合，所述同步器组可选择地操作接合或分离所述输出轴档位齿轮组中的各级档位齿轮与所述输出轴之间的扭矩传递；所述第一传动齿轮与所述P3电机的P3电机输出齿轮啮合；所述第二传动齿轮与差速器的输入齿轮啮合。 2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输入轴档位齿轮组包括一档输入轴齿轮和二档输入轴齿轮，所述单向轴承组包括第一单向轴承和第二单向轴承；所述输入轴的转速高于所述一档输入轴齿轮的转速时，所述第一单向轴承耦合，所述输入轴通过所述第一单向轴承向所述一档输入轴齿轮单向传递扭矩；所述输入轴的转速高于所述二档输入轴齿轮的转速时，所述第二单向轴承耦合，所述输入轴通过所述第二单向轴承向所述二档输入轴齿轮单向传递扭矩。 3.根据权利要求2所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输出轴档位齿轮组包括空套在所述输出轴上的一档输出轴齿轮和二档输出轴齿轮，所述同步器组包括设置在输出轴上的第一同步器和第二同步器；所述第一同步器用于将所述一档输出轴齿轮与所述输出轴可选择地操作接合或分离；所述第二同步器用于将所述二档输出轴齿轮与所述输出轴可选择地操作接合或分离；所述一档输出轴齿轮与所述一档输入轴齿轮啮合，所述二档输出轴齿轮与所述二档输入轴齿轮啮合。 4.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输入轴档位齿轮组包括奇数档齿轮轴、偶数档齿轮轴、奇数档输入轴齿轮和偶数档输入轴齿轮，所述单向轴承组包括第一单向轴承和第二单向轴承；所述奇数档齿轮轴和所述偶数档齿轮轴沿轴向并列设置，且同轴地套设在所述输入轴之外或者之内；所述第一单向轴承位于所述输入轴和所述奇数档齿轮轴之间的环形空间，可选择地从所述输入轴向所述奇数档齿轮轴传递动力；所述第二单向轴承位于所述输入轴与所述偶数档齿轮轴之间的环形空间，可选择地从所述输入轴向所述偶数档齿轮轴传递动力。 5.根据权利要求4所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输出轴档位齿轮组包括空套在所述输出轴上的奇数档输出轴齿轮和偶数档输出轴齿轮，所述同步器组包括设置在输出轴上的第一同步器和第二同步器；所述第一同步器可选择地将所述奇数档输出轴齿轮与所述输出轴接合；所述第二同步器可选择地将所述偶数档输出轴齿轮与所述输出轴接合；所述奇数档输出轴齿轮与所述奇数档输入轴齿轮啮合，所述偶数档输出轴齿轮与所述偶数档输入轴齿轮啮合 6.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：包括发动机、扭矩缓冲器、变速器、P1电机和P3电机；所述发动机的曲轴上设置所述扭矩缓冲器，所述曲轴通过所述扭矩缓冲器与所述变速器的输入轴连接，以将动力传输到所述变速器的输入轴上；所述P1电机与所述曲轴连接，以与所述曲轴互相传递扭矩；所述变速器包括：输入轴、输出轴、同步器组、输入轴档位齿轮组、输出轴档位齿轮组、单向轴承组、第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述输入轴上设置所述输入轴档位齿轮组和所述同步器组，所述同步器组可选择地接合或分离所述输入轴档位齿轮组中的各级档位齿轮与所述输入轴之间的扭矩传递；所述输出轴上设置所述单向轴承组、所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮；所述单向轴承组与所述输出轴档位齿轮组连接，所述输出轴档位齿轮组与所述输入轴档位齿轮组啮合；所述第一传动齿轮与所述P3电机的P3电机输出齿轮啮合；所述第二传动齿轮与差速器的输入齿轮啮合。 7.根据权利要求6所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输出轴档位齿轮组包括一档输出轴齿轮和二档输出轴齿轮，所述单向轴承组包括第一单向轴承和第二单向轴承；所述一档输出轴齿轮的转速高于所述输出轴的转速时，所述第一单向轴承耦合，所述一档输出轴齿轮通过所述第一单向轴承与所述输出轴连接，并向所述输出轴单向传递扭矩；所述二档输出轴齿轮的转速高于所述输出轴的转速时，所述第二单向轴承耦合，所述二档输出轴齿轮通过所述第二单向轴承与所述输出轴连接，并向所述输出轴单向传递扭矩。 8.根据权利要求7所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输入轴档位齿轮组包括空套在所述输入轴上的一档输入轴齿轮和二档输入轴齿轮，所述同步器组包括设置在输入轴上的第一同步器和第二同步器；所述第一同步器用于将所述输入轴与所述一档输入轴齿轮可选择地接合或分离；所述第二同步器用于将所述输入轴与所述二档输入轴齿轮可选择地接合或分离；所述一档输入轴齿轮与所述一档输出轴齿轮啮合，所述二档输入轴齿轮与所述二档输出轴齿轮啮合。 9.根据权利要求6所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输出轴档位齿轮组包括奇数档齿轮轴、偶数档齿轮轴、奇数档输出轴齿轮和偶数档输出轴齿轮，所述单向轴承组包括第一单向轴承和第二单向轴承；所述奇数档齿轮轴和所述偶数档齿轮轴沿轴向并列设置，且同轴地套设在所述输出轴之外或者之内；所述第一单向轴承位于所述输出轴和所述奇数档齿轮轴之间的环形空间，可选择地从所述奇数档齿轮轴向所述输出轴传递动力；所述第二单向轴承位于所述输出轴与所述偶数档齿轮轴之间的环形空间，可选择地从所述偶数档齿轮轴向所述输出轴传递动力。 10.根据权利要求9所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于：所述输入轴档位齿轮组包括空套在所述输入轴上的奇数档输入轴齿轮和偶数档输入轴齿轮，所述同步器组包括设置在输入轴上的第一同步器和第二同步器；所述第一同步器可选择地将所述输入轴与所述奇数档输入轴齿轮接合；所述第二同步器可选择地将所述输入轴与所述偶数档输入轴齿轮接合；所述奇数档输入轴齿轮与所述奇数档输出轴齿轮啮合，所述偶数档输入轴齿轮与所述偶数档输出轴齿轮啮合。 11.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-10中任一项所述的用于混合动力车辆的动力传动系统。
所属类别：	发明专利