详情

原文传递非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组及其控制方法

专利名称：	非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组及其控制方法
摘要：	非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，包括阀组，以及与变速箱液压系统油源相连的阀组输入油口（P）、与变速箱制动器活塞连接的第一输出口（B）、与变速箱离合器活塞连接的第二输出口（C）；所述阀组包括电磁换向阀A（1）、电磁换向阀B（2）、液控换向阀C（3）、第一梭阀D（4）和第二梭阀E（5）。本发明设计的控制阀组，可以实现高速档位油路和低速档位油路之间的机械互锁，可以实现工作档位的自锁，安全可靠；打破了传统大型矿车对进口变速箱的依赖，极大的降低了矿车制造成本和维护费用，还可以大幅度提升整车的燃油经济性，降低排放。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州亚太金属有限公司
发明人：	卢明;刘伟华;郑志刚;敖忠
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111575112.6
公开号：	CN114198497A
代理机构：	苏州翔远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘计成
分类号：	F16H61/02;F16H61/22;F;F16;F16H;F16H61;F16H61/02;F16H61/22
申请人地址：	215000 江苏省苏州市相城区黄桥街道工业园二区兴旺路4号
主权项：	1.非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，包括阀组，以及与变速箱液压系统油源相连的阀组输入油口（P）、与变速箱制动器活塞连接的第一输出口（B）、与变速箱离合器活塞连接的第二输出口（C）；其特征在于：所述阀组包括电磁换向阀A（1）、电磁换向阀B（2）、液控换向阀C（3）、第一梭阀D（4）和第二梭阀E（5）；所述电磁换向阀A（1）包括阀芯A、阀A第一口（A1）、阀A第二口（A2）、阀A第三口（A3）和第一电磁铁（Y1）；所述电磁换向阀B（2）包括阀芯B、阀B第一口（B1）、阀B第二口（B2）、阀B第三口（B3）、阀B第四口（B4）、第二电磁铁（Y2）和第三电磁铁（Y3）；所述液控换向阀C（3）包括阀芯C、阀C第一口（C1）、阀C第二口（C2）、阀C第三口（C3）、阀C第四口（C4）、阀C第五口（C5）和阀C第六口（C6）；所述第一梭阀D（4）包括阀D第一口（D1）、阀D第二口（D2）、阀D第三口（D3）；所述第二梭阀E（5）包括阀E第一口（E1）、阀E第二口（E2）、阀E第三口（E3）；所述阀A第一口（A1）与所述阀组输入油口（P）连通设置，所述阀A第二口（A2）为泄油口，所述阀A第三口（A3）与所述控制阀C（3）相连，所述阀芯A的左侧与所述第一电磁铁（Y1）连接，所述第一电磁铁（Y1）与控制器线束相连；所述阀B第一口（B1）所述阀组输入油口（P）连通设置，所述阀B第二口（B2）为泄油口，所述阀B第三口（B3）与所述第二梭阀E（5）相连，所述阀B第四口（B4）与所述第一梭阀D（4）相连，所述阀芯B的左侧与所述第二电磁铁（Y2）连接，所述阀芯B的右侧与所述第三电磁铁（Y3）连接，所述第二电磁铁（Y2）和第三电磁铁（Y3）均与控制器线束相连；所述阀C第一口（C1）与所述阀A第三口（A3）连通设置，所述阀C第二口（C2）为泄油口，所述阀C第三口（C3）与所述第二输出口（C）、第二梭阀E（5）均连通设置，所述阀C第四口（C4）与所述第一输出口（B）、所述第一梭阀D（4）均连通设置，所述阀C第五口（C5）与所述第二梭阀E（5）相连，所述阀C第六口（C6）与所述第一梭阀D（4）相连；所述阀D第一口（D1）与所述阀B第四口（B4）连通设置，所述阀D第二口（D2）与所述阀C第四口（C4）连通设置，所述阀D第三口（D3）与所述阀C第六口（C6）连通设置；所述阀E第一口（E1）与所述阀B第三口（B3）连通设置，所述阀E第二口（E2）与所述阀C第三口（C3）连通设置，所述阀E第三口（E3）与所述阀C第五口（C5）连通设置。 2.根据权利要求1所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，其特征在于：所述电磁换向阀A（1）为两位三通电磁换向阀，所述阀芯A的右侧设置有弹簧；当所述第一电磁铁（Y1）不得电时，所述阀芯A在弹簧力的作用下处于右位，所述阀A第一口（A1）与所述阀A第三口（A3）连通；当所述第一电磁铁（Y1）得电时，电磁力克服弹簧力，所述阀芯A位于左位，所述阀A第二口（A2）与所述阀A第三口（A3）连通。 3.根据权利要求2所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，其特征在于：所述电磁换向阀B（2）为三位四通电磁换向阀，所述阀芯B的左、右侧均设置有弹簧；当所述第二电磁铁（Y2）、第三电磁铁（Y3）均不得电时，所述阀芯B位于中位，所述阀B第二口（B2）与所述阀B第三口（B3）、阀B第四口（B4）连通，所述阀B第一口（B1）与所述阀B第三口（B3）、阀B第四口（B4）不连通；当所述第二电磁铁（Y2）得电、第三电磁铁（Y3）不得电时，所述阀芯B位于左位，所述阀B第一口（B1）与所述阀B第三口（B3）连通，所述阀B第二口（B2）与所述阀B第四口（B4）连通；当所述第二电磁铁（Y2）不得电、第三电磁铁（Y3）得电时，所述阀芯B位于右位，所述阀B第一口（B1）与所述阀B第四口（B4）连通，所述阀B第二口（B2）与所述阀B第三口（B3）连通。 4.根据权利要求3所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，其特征在于：所述液控换向阀C（3）为三位四通液控换向阀，所述阀C第五口（C5）和阀C第六口（C6）均为液控口；当所述阀C第五口（C5）、阀C第六口（C6）均泄压时，所述阀芯C位于中位，所述阀C第二口（C2）与所述阀C第三口（C3）、阀C第四口（C4）连通，所述阀C第一口（C1）与所述阀C第三口（C3）、阀C第四口（C4）不连通；当所述阀C第五口（C5）连高压压力油、阀C第六口（C6）泄压时，所述阀芯C位于左位，所述阀C第一口（C1）与所述阀C第三口（C3）连通，所述阀C第二口（C2）与所述阀C第四口（C4）连通；当所述阀C第五口（C5）泄压、阀C第六口（C6）连高压压力油时，所述阀芯C位于右位，所述阀C第一口（C1）与所述阀C第四口（C4）连通，所述阀C第二口（C2）与所述阀C第三口（C3）连通。 5.根据权利要求4所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，其特征在于：当所述阀D第一口（D1）连高压压力油时，所述阀D第一口（D1）与所述阀D第三口（D3）连通，所述阀D第二口（D2）与所述阀D第三口（D3）不连通；当所述阀D第二口（D2）连高压压力油时，所述阀D第一口（D1）与所述阀D第三口（D3）不连通，所述阀D第二口（D2）与所述阀D第三口（D3）连通。 6.根据权利要求5所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，其特征在于：当所述阀E第一口（E1）连高压压力油时，所述阀E第一口（E1）与所述阀E第三口（E3）连通设置，所述阀E第二口（E2）与所述阀E第三口（E3）不连通；当所述阀E第二口（E2）连高压压力油时，所述阀E第一口（E1）与所述阀E第三口（E3）不连通，所述阀E第二口（E2）与所述阀E第三口（E3）连通。 7.根据权利要求6所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组的控制方法，其特征在于：所述阀C第一口（C1）为压力油，所述第二电磁铁（Y2）控制离合器结合，所述第三电磁铁（Y3）控制制动器结合；当所述电磁换向阀B（2）的第二电磁铁（Y2）、第三电磁铁（Y3）均不得电时，所述阀芯B处于中位；所述电磁换向阀B（2）的阀B第三口（B3）、阀B第四口（B4）均没有压力；所述阀D第一口（D1）、阀D第二口（D2）、阀D第三口（D3）均没有压力；所述阀E第一口（E1）、阀E第二口（E2）、阀E第三口（E3）均没有压力，所述控制阀C（3）的阀C第五口（C5）、阀C第六口（C6）均没有压力，所述阀芯C处于中位，离合器油路通过阀C第三口（C3）与阀C第二口（C2）连通，实现泄压，制动器油路通过阀C第四口（C4）与阀C第二口（C2）连通，实现泄压，离合器油路、制动器油路与阀C第一口（C1）均不连通，此时离合器、制动器均不结合；当所述电磁换向阀B（2）的第二电磁铁（Y2）得电、第三电磁铁（Y3）不得电时，所述阀芯B处于左位；所述控制阀C（3）的阀C第五口（C5）连高压压力油，阀C第六口（C6）泄压，所述阀芯C处于左位，离合器油路通过阀C第三口（C3）与阀C第一口（C1）连通，离合器油路高压，离合器结合；制动器油路通过阀C第四口（C4）与阀C第二口（C2）连通，制动器油路泄压；此时离合器结合，制动器不结合；当所述电磁换向阀B（2）的第二电磁铁（Y2）不得电、第三电磁铁（Y3）得电时，所述阀芯B处于右位；所述控制阀C（3）的阀C第五口（C5）泄压，阀C第六口（C6）连高压压力油，所述阀芯C处于右位，离合器油路通过阀C第三口（C3）与阀C第二口（C2）连通，离合器油路泄压；制动器油路通过阀C第四口（C4）与阀C第一口（C1）连通，制动器油路高压制动器结合；此时离合器不结合，制动器结合。 8.根据权利要求7所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组的控制方法，其特征在于：所述第二梭阀E（5）的阀E第二口（E2）与所述控制阀C（3）的阀C第三口（C3）之间设置有离合器测压口（MC）；所述第一电磁铁（Y1）不得电，第二电磁铁（Y2）得电，此时阀组输入油口（P）的高压油源经控制阀B（2）的阀B第一口（B1）到达阀B第三口（B3），再到达第二梭阀E（5）的阀E第一口（E1），再到达阀E第三口（E3），再到达控制阀C（3）的阀C第五口（C5），此处压力油推动控制阀C（3）的阀芯处于左位；与此同时阀组输入油口（P）的高压油源经控制阀A（1）的阀A第一口（A1）到达阀A第三口（A3），再到达控制阀C（3）的阀C第一口（C1），再到达阀C第三口（C3），再到达第二输出口（C）、离合器测压口（MC）、阀E第二口（E2），离合器结合；所述离合器结合后，第二电磁铁（Y2）意外掉电，控制阀B（2）的阀B第三口（B3）泄压，第二梭阀E（5）的阀E第一口（E1）泄压，阀E第二口（E2）的高压油经阀E第三口（E3）进入控制阀C（3）的阀C第五口（C5），控制阀C（3）的阀芯C位置保持不变，第二输出口（C）仍然维持高压，离合器保持结合状态；所述第一电磁铁（Y1）得电、第二电磁铁（Y2）下电，此时控制阀A（1）的阀A第三口（A3）泄压，控制阀C（3）的阀C第一口（C1）、阀C第三口（C3）泄压，第二梭阀E（5）的阀E第二口（E2）、第二输出口（C）泄压，离合器分离，同时控制阀B（2）的阀B第三口（B3）泄压，第一梭阀D（4）的阀D第一口（D1）泄压，控制阀C（3）的阀C第五口（C5）泄压，所述阀芯C回到中位。 9.根据权利要求8所述的非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组的控制方法，其特征在于：所述第一梭阀D（4）的阀D第二口（D2）有所述控制阀C（3）的阀C第四口（C4）之间设置有制动器测压口（MB）；所述控制阀A（1）的第一电磁铁（Y1）不得电，所述控制阀B（2）的第三电磁铁（Y3）得电，此时所述阀组输入油口（P）的高压油源经所述控制阀B（2）的阀B第一口（B1）到达阀B第四口（B4），再到达所述第一梭阀D（4）的阀D第一口（D1），再到达所述阀D第三口（D3），再到达所述控制阀C（3）的阀C第六口（C6），此处压力油推动所述控制阀C（3）的阀芯C处于右位；与此同时所述阀组输入油口（P）的高压油源经所述控制阀A（1）的阀A第一口（A1）到达阀A第三口（A3），再到达所述控制阀C（3）的阀C第一口（C1），再到达阀C第四口（C4），再到达所述第一输出口（B）、制动器测压口（MB）、阀D第二口（D2），制动器结合；所述制动器结合后，如果所述控制阀B（2）的第三电磁铁（Y3）意外掉电，所述控制阀B（2）的阀B第四口（B4）泄压，所述第一梭阀D（4）的阀D第一口（D1）泄压，但所述阀D第二口（D2）的高压油经所述阀D第三口（D3）进入控制阀C（3）的阀C第六口（C6），所述控制阀C（3）的阀芯C位置保持不变，所述第一输出口（B）仍然维持高压，制动器保持结合状态；所述控制阀A（1）的第一电磁铁（Y1）得电，所述控制阀B（2）的电磁铁Y3下电，此时所述控制阀A（1）的阀A第三口（A3）泄压，所述控制阀C（3）的阀C第一口（C1）、阀C第四口（C4）泄压，所述第一梭阀D（4）的阀D第二口（D2）、第一输出口（B）泄压，制动器分离，同时所述控制阀B（2）的阀B第四口（B4）泄压，所述第一梭阀D（4）的阀D第一口（D1）泄压，所述控制阀C（3）的阀C第六口（C6）泄压，所述阀芯C回到中位。
所属类别：	发明专利