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原文传递车辆制动能量循环利用液压装置

专利名称：	车辆制动能量循环利用液压装置
摘要：	本实用新型是一种智能型的车辆制动能量循环利用液压装置。包括有传动齿轮(1)、电磁离合器(2)组成的传动连接组件及液压泵/马达(3)、电磁换向阀(4)、过滤器(5)、溢流阀(6)、油箱(7)、顺序阀(8)、单向阀(9)、电液比例调速阀(10)、蓄能器(11)、压力表(12)、压力传感器(13)、单片机控制单元(14)组成的电液控制组件。其中传动齿轮的轴与电磁离合器的法兰连接，电磁离合器的另一端法兰与液压泵/马达的主轴连接，液压泵/马达的进油口、出油口与电磁换向阀连接，电磁换向阀依次与溢流阀(6)、油箱(7)、顺序阀(8)、单向阀(9)、电液比例调速阀(10)及蓄能器(11)连接。本实用新型采用嵌入式单片机智能控制电液比例调速阀的开度，在达到刹车效果的同时，把车辆的动能转换成液压能储存在蓄能器中。使用此装置能节省能源，还可延长车辆原有刹车制动系统的使用寿命。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东技术师范学院
发明人：	罗忠辉;李玉忠;吴彦锋;黄惠;周灿星;刘旭红;余立成
专利状态：	有效
申请日期：	2010-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020530211.3
公开号：	CN202098403U
分类号：	B60T8/17(2006.01)I
申请人地址：	510665 广东省广州市天河区中山大道西293号
主权项：	一种具有智能控制的车辆制动能量循环利用液压装置，其特征在于包括有传动齿轮(1)、电磁离合器(2)组成的传动连接组件及液压泵/马达(3)、电磁换向阀(4)、过滤器(5)、溢流阀(6)、油箱(7)、顺序阀(8)、单向阀(9)、电液比例调速阀(10)、蓄能器(11)、压力表(12)、压力传感器(13)、单片机控制单元(14)组成的电液控制组件，其中传动齿轮的轴与电磁离合器(2)的法兰连接，电磁离合器的另一端法兰与液压泵/马达(3)的主轴连接，液压泵/马达(3)依次与电磁换向阀(4)、溢流阀(6)、油箱(7)、顺序阀(8)、单向阀(9)、电液比例调速阀(10)及蓄能器(11)连接。
所属类别：	实用新型