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原文传递一种动力总成后悬置结构及汽车

专利名称：	一种动力总成后悬置结构及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种动力总成后悬置结构及汽车，本实用新型的动力总成后悬置结构包括：芯轴、橡胶主簧和支架，芯轴插设在橡胶主簧中，支架连接有固定圈，固定圈上设置有加速限位块和减速限位块，橡胶主簧位于加速限位块和减速限位块之间，芯轴与加速限位块之间具有第一间距，芯轴与减速限位块之间具有第二间距，第一间距大于第二间距，且第一间距和第二间距的差值的范围为3mm～3.5mm，加速限位块与橡胶主簧相对的一面为具有凸出部的弧形缓冲结构。本实用新型提供的动力总成后悬置结构，避免动力总成后悬置的刚性产生突变，减小了加速工况下悬置刚度突变引起轰鸣声的风险。本实用新型提供的汽车，包括汽车本体和上述的动力总成后悬置结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	牛浩龙
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820006185.0
公开号：	CN207902148U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205
代理人：	刘丹;黄健
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;F16F15/08(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60K;F16F;B60K5;F16F15;B60K5/12;F16F15/08
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种动力总成后悬置结构，其特征在于，包括：芯轴、橡胶主簧和支架，所述芯轴插设在所述橡胶主簧中，所述支架的一端连接有固定圈，所述固定圈的内壁上固定且相对设置有加速限位块和减速限位块，所述橡胶主簧位于所述加速限位块和所述减速限位块之间，所述芯轴与所述加速限位块之间具有第一间距，所述芯轴与所述减速限位块之间具有第二间距，所述第一间距大于所述第二间距，且所述第一间距和所述第二间距的差值的范围为3mm～3.5mm，所述加速限位块与所述橡胶主簧相对的一面为具有凸出部的弧形缓冲结构。
所属类别：	实用新型