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一种转向节和减振器的限位连接结构
| 专利名称： | 一种转向节和减振器的限位连接结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向节和减振器的限位连接结构，包括转向节、减振器和限位连接件，所述转向节上设有安装孔，所述安装孔具有缺口，所述减振器通过撑开缺口插入安装孔内，所述限位连接件包括翻边Ⅰ、翻边Ⅱ和翻边Ⅲ，所述翻边Ⅰ位于缺口处，用于限制减振器转动，所述翻边Ⅱ和翻边Ⅲ连接于减振器上，用于限制减振器在竖直方向上移动。本实用新型的转向节和减振器的限位连接结构，能够对减振器转动和竖直方向上移动进行限制，结构简单，焊接区域少，生产成本低，零件数量少，装配时间短，通用性强。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 发明人： | 贾威振;刘二武;张政山 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820244722.5 |
| 公开号： | CN207984953U |
| 代理机构： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 |
| 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 分类号： | B62D7/18(2006.01)I;B60G13/08(2006.01)I;B;B62;B60;B62D;B60G;B62D7;B60G13;B62D7/18;B60G13/08 |
| 申请人地址： | 315000 浙江省宁波市宁波杭州湾新区滨海二路818号 |
| 主权项： | 1.一种转向节和减振器的限位连接结构，其特征在于，包括转向节(1)、减振器(2)和限位连接件(3)，所述转向节(1)上设有安装孔(11)，所述安装孔(11)具有缺口(111)，所述减振器(2)通过撑开所述缺口(111)插入所述安装孔(11)内，所述限位连接件(3)包括翻边Ⅰ(31)、翻边Ⅱ(32)和翻边Ⅲ(33)，所述翻边Ⅰ(31)位于所述缺口(111)处，用于限制所述减振器(2)转动，所述翻边Ⅱ(32)和所述翻边Ⅲ(33)连接于所述减振器(2)上，用于限制所述减振器(2)在竖直方向上移动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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