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一种纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁
| 专利名称： | 一种纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，它包括底梁、斜梁、横梁和端梁，所述底梁的两端对称固定连接有斜梁，斜梁与横梁固定连接，横梁的外侧端固定连接有斜板一，斜板一通过螺栓连接有斜板二，所述斜板二的外侧端与端梁固定连接，所述斜板一和斜板二均向中间倾斜3度。通过调整活动横梁的整体设计结构的连接组合型式，既保证了全承载式车身结构城市客车在超负荷长期的运营的使用要求，又及大地提高了全承载式车身结构城市客车在维护使用时的便利性，取得了很好的使用效果。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 贵州;52 |
| 申请人： | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 发明人： | 朱前兵;边东生;黄利 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-16T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822042556.3 |
| 公开号： | CN209258237U |
| 代理机构： | 贵阳中新专利商标事务所 |
| 代理人： | 商小川 |
| 分类号： | B62D23/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D23 |
| 申请人地址： | 550009 贵州省贵阳市经济技术开发区开发大道888号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：它包括底梁（5）、斜梁（4）、横梁（2）和端梁（1），所述底梁（5）的两端对称固定连接有斜梁（4），斜梁（4）与横梁（2）固定连接，横梁（2）的外侧端固定连接有斜板一（3），斜板一（3）通过螺栓（6）连接有斜板二（7），所述斜板二（7）的外侧端与端梁（1）固定连接，所述斜板一（3）和斜板二（7）均向中间倾斜3度。 2.根据权利要求1所述的纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：所述底梁（5）、斜梁（4）、横梁（2）和端梁（1）均为相同规格的矩管。 3.根据权利要求1或2所述的纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：所述斜梁（4）、横梁（2）和端梁（1）均呈对称布置的两根结构。 4.根据权利要求1或2所述的纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：所述横梁（2）和端梁（1）的轴线重合并呈水平状态，底梁（5）位于横梁（2）和端梁（1）的下方并与横梁（2）和端梁（1）平行。 5.根据权利要求1所述的纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：所述斜板一（3）和斜板二（7）为对称布置的方形平板结构，螺栓（6）分别对称布置在斜板一（3）和斜板二（7）的两侧边上。 6.根据权利要求2所述的纯电动城市客车全承载式车身结构的底部活动梁，其特征在于：所述矩管的规格为60 mm×60 mm×3mm。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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