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原文传递一种防撞梁结构及车辆

专利名称：	一种防撞梁结构及车辆
摘要：	本发明公开了一种防撞梁结构，包括第一支架、第二支架、防撞横梁和连接件；所述第一支架设置在所述防撞横梁的一端，所述第二支架设置在所述防撞横梁的另一端，所述第一支架和第二支架均用于将前副车架总成和机舱纵梁通过所述连接件连接；所述防撞横梁固定在所述前副车架总成上，并且所述防撞横梁的最低点低于电池的最低点，用于在车辆托底时保护电池，本发明还提供了一种车辆，所述车辆设置有防撞梁结构，本发明提供的结构将电池防撞梁功能、防止副车架滑移功能、提高副车架车身安装点动刚度进而提升NVH性能、高压线束固定功能集成到一个零部件上，同时减少了零部件开发数量，降低了成本、重量，提升了整车的性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	秦艳超;阚爱梅;骆贤宗;葛松;曹明华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910563474.X
公开号：	CN110282019A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种防撞梁结构，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)、防撞横梁(3)和连接件(9)；所述第一支架(1)设置在所述防撞横梁(3)的一端，所述第二支架(2)设置在所述防撞横梁(3)的另一端，所述第一支架(1)和第二支架(2)均用于将前副车架总成(4)和机舱纵梁(5)通过所述连接件(9)连接；所述防撞横梁(3)固定在所述前副车架总成(4)上，并且所述防撞横梁(3)的最低点低于电池(6)的最低点。 2.根据权利要求1所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述第一支架(1)包括第一安装孔(11)和第二安装孔(12)，所述第一安装孔(11)和第二安装孔(12)设置在所述第一支架(1)的两端，所述第一安装孔(11)用于将第一支架(1)固定在所述机舱纵梁(5)上，所述第二安装孔(12)用于将前副车架总成(4)固定在所述机舱纵梁(5)上。 3.根据权利要求2所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述连接件(9)包括第一连接件(91)和第二连接件(92)；所述第一支架(1)通过所述第一连接件(91)与所述机舱纵梁(5)固定连接；所述第一支架(1)通过所述第二连接件(92)将所述前副车架总成(4)上的衬套内管(41)与机舱纵梁(5)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述第二支架(2)包括第三安装孔(21)、第四安装孔(22)和凹槽(23)，所述第三安装孔(21)和第四安装孔(22)设置在所述第二支架(2)的两端，所述第三安装孔(21)用于将第二支架(2)固定在所述机舱纵梁(5)上，所述第四安装孔(22)用于将前副车架总成(4)固定在所述机舱纵梁(5)上；所述凹槽(23)用于将高压线束(7)固定在所述第二支架(2)和所述机舱纵梁(5)之间。 5.根据权利要求3或4所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述第二支架(2)通过所述第一连接件(91)与所述机舱纵梁(5)固定连接；所述第二支架(2)通过所述第二连接件(92)将所述前副车架总成(4)上的衬套内管(41)与机舱纵梁(5)固定连接。 6.根据权利要求4所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述凹槽(23)上设置缓冲垫(8)。 7.根据权利要求1或6所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述连接件(9)为螺栓和螺母组合，所述缓冲垫(8)为橡胶软垫。 8.根据权利要求1所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述第一支架(1)和第二支架(2)分别焊接在所述防撞横梁(3)的两端。 9.根据权利要求1所述的一种防撞梁结构，其特征在于，所述防撞横梁(3)上设置至少一个固定支架(31)，所述固定支架(31)用于将所述防撞横梁(3)固定在所述前副车架总成(4)上。 10.一种车辆，所述车辆为纯电动汽车、混合电动汽车和传统燃油汽车中的一种，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1至9任一项所述的一种防撞梁结构。
所属类别：	发明专利