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原文传递一种机车主电路布线装置

专利名称：	一种机车主电路布线装置
摘要：	本发明属于电力机车组装技术领域，特别是涉及一种机车主电路布线装置，包括支架；过渡套，与所述支架固定连接，并沿着所述支架的竖直方向进行高度调节；挂件板，其两端套固在所述过渡套的内部进行前后方向调节；以及挂线螺栓，安装在挂件板上进行左右方向移动。本发明的机车主电路布线装置通过支架、扁铁上长槽结构和过渡套的巧妙设计使挂件板在上下、前后，挂线螺栓左右三个方向自由调节以适应各车型电力机车主电路布线模拟高压柜的需求。本发明作为主回路布线的工艺样尺确保线路一次布线到位、线型层次分明、整齐规范且装置结构简单、调整方便、通用性、适用性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中车洛阳机车有限公司
发明人：	韩松波;刘涛;郭楠楠;其他发明人请求不公开姓名
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910862604.X
公开号：	CN110626363A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	石丹丹
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	471002 河南省洛阳市瀍河区启明东路2号
主权项：	1.一种机车主电路布线装置，其特征在于，包括：支架；过渡套，与所述支架固定连接，并沿着所述支架的竖直方向进行高度调节；挂件板，其两端套固在所述过渡套的内部进行前后方向调节；以及挂线螺栓，安装在挂件板上进行左右方向移动。 2.根据权利要求1所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述支架由角钢焊接而成。 3.根据权利要求1所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述支架的前端左右两侧各开设有第一长槽。 4.根据权利要求3所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述过渡套包括钢板和与钢板焊接的钢套，所述钢板通过连接螺栓与支架固定连接，所述连接螺栓在所述支架的第一长槽内固定；所述钢套的顶部开设有螺孔。 5.根据权利要求4所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述挂件板包括扁铁和厚壁管，所述扁铁的两端各焊接一根厚壁管。 6.根据权利要求5所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述扁铁的中部开设有第二长槽，所述厚壁管的顶端面铣一平面，所述厚壁管依次从钢板和钢套穿出，锁紧螺栓穿入钢套顶部的螺孔将挂件板与过渡套固定在一起。 7.根据权利要求6所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述挂线螺栓安装在扁铁的第二长槽内，根据主电路电缆的接线位置左右滑动。 8.根据权利要求1所述的机车主电路布线装置，其特征在于，所述挂件板的数量至少为一个，多个挂件板沿着支架的竖直方向平行设置。
所属类别：	发明专利