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原文传递混合动力车辆的行驶模式判断方法

专利名称：	混合动力车辆的行驶模式判断方法
摘要：	本发明涉及一种用于划分混合动力车辆的行驶模式来使燃料经济性最优化的混合动力车辆的行驶模式判断方法，本发明涉及的混合动力车辆的行驶模式判断方法为一种用于改善混合动力车辆的燃料经济性的行驶模式判断方法，其特征在于，基于供暖负载和电负载，依据对燃料经济性造成的影响程度来设定优先顺位，由HCU以高供暖负载行驶模式、高电负载行驶模式、激进型行驶模式、高速行驶模式和市中心行驶模式的顺位选择当前行驶模式。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	沈载允;朴逸权;赵仁亿;韩勋;李载文;河东秀;申东准;李庆泽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201811398070.1
公开号：	CN109987083A
代理机构：	北京尚诚知识产权代理有限公司
代理人：	龙淳
分类号：	B60W20/20(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：其为用于改善混合动力车辆的燃料经济性的行驶模式判断方法，基于供暖负载和电负载，依据对燃料经济性造成的影响程度来设定优先顺位，由HCU以高供暖负载行驶模式、高电负载行驶模式、激进型行驶模式、高速行驶模式和市中心行驶模式的顺序选择当前行驶模式。 2.如权利要求1所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：作为所述优先顺位的第1顺位，判断供暖负载是否为高供暖负载状态，如果为高供暖负载状态，则将当前行驶模式选择为所述高供暖负载行驶模式。 3.如权利要求2所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：作为所述优先顺位的第2顺位，判断电负载是否为高电负载状态，如果为高电负载状态，则将当前行驶模式选择为所述高电负载行驶模式。 4.如权利要求3所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：作为所述优先顺位的第3顺位，判断驾驶员的驾驶倾向是否为激进型，如果为激进型，则将当前行驶模式选择为所述激进型行驶模式。 5.如权利要求4所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：作为所述优先顺位的第4顺位，判断平均车速是否为高速，如果为高速，则将当前行驶模式选择为所述高速行驶模式。 6.如权利要求5所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：如果所述平均车速不是高速，则将当前行驶模式选择为所述市中心行驶模式。 7.一种混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：其为用于改善混合动力车辆的燃料经济性的行驶模式判断方法，基于供暖负载和电负载，根据依据对燃料经济性造成的影响程度而设定的优先顺位，由HCU依次执行高供暖负载行驶模式判断步骤、高电负载行驶模式判断步骤、激进型行驶模式判断步骤、高速行驶模式和市中心行驶模式判断步骤，选择当前行驶模式。 8.如权利要求7所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述高供暖负载行驶模式判断步骤中，依次执行驾驶员供暖意向判断步骤和供暖水平判断步骤来判断高供暖负载行驶状况。 9.如权利要求8所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述驾驶员供暖意向判断步骤中，监控FATC的鼓风机开关条件来判断鼓风机开关是否为接通状态。 10.如权利要求9所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述供暖水平判断步骤中，判断外气温度与FATC的设定温度之差是否为一定值以上。 11.如权利要求10所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述外气温度与FATC的设定温度之差为一定值以上的情况下，在高供暖负载行驶模式选择步骤选择高供暖负载行驶模式作为当前行驶模式。 12.如权利要求7所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：所述高电负载行驶模式判断步骤中，在电负载量判断步骤判断电负载量是否为一定值以上，从而判断高电负载行驶状况。 13.如权利要求12所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述电负载量为一定值以上的情况下，在高电负载行驶模式选择步骤选择高电负载行驶模式作为当前行驶模式。 14.如权利要求7所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述激进型行驶模式判断步骤中，依次执行反复的加速意向判断步骤和高行驶负载判断步骤来判断激进型行驶状况。 15.如权利要求14所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述反复的加速意向判断步骤中，对APS为设定值以上的状况进行计数，当计数次数为一定值以上时，判断为高APS状态。 16.如权利要求15所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述高行驶负载判断步骤中，计算用于确认行驶负载的牵引功率，判断牵引功率是否为一定值以上。 17.如权利要求16所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述牵引功率为一定值以上的情况下，在激进型行驶模式选择步骤选择激进型行驶模式作为当前行驶模式。 18.如权利要求7所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：所述高速行驶模式和市中心行驶模式判断步骤中，在平均车速判断步骤判断平均车速是否为一定值以上，从而判断高速行驶状况。 19.如权利要求18所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述平均车速为一定值以上的情况下，在高速行驶模式选择步骤选择高速行驶模式作为当前行驶模式。 20.如权利要求18所述的混合动力车辆的行驶模式判断方法，其特征在于：在所述平均车速不是一定值以上的情况下，在市中心行驶模式选择步骤选择市中心行驶模式作为当前行驶模式。
所属类别：	发明专利