专利名称: |
一种公铁两用车电动提升机构 |
摘要: |
本发明涉及公铁两用车技术领域,具体揭示了一种公铁两用车电动提升机构,包括机构固定板,所述机构固定板的背面通过螺丝固定连接有稳定块,所述稳定块的顶面固定连接有稳定架,所述稳定架远离稳定块的表面固定连接有保险杠,所述保险杠的表面固定连接有车体;本发明通过机构固定板与升降液压缸,使得在需要将电动提升机构安装到公路车上时,只需将机构固定板与稳定架安装到汽车保险杠上,随后将升降液压缸所需的油路及控制设备安装至车体内后,即可经由车体内部所设的操作按钮控制升降液压缸的活动,从而实现公路车在铁轨上也能顺畅行驶的目的,达到了提高公铁两用车适用面的效果。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
苏州科瑞达交通技术有限公司 |
发明人: |
祁江军;何山 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T00:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T00:00:00+0805 |
申请号: |
CN201911385085.9 |
公开号: |
CN111070984A |
代理机构: |
北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李娜 |
分类号: |
B60F1/04;B;B60;B60F;B60F1;B60F1/04 |
申请人地址: |
215000 江苏省苏州市苏州工业园区华云路1号东坊产业园C区6号楼2楼 |
主权项: |
1.一种公铁两用车电动提升机构,包括机构固定板(1),其特征在于:所述机构固定板(1)的背面通过螺丝固定连接有稳定块(2),所述稳定块(2)的顶面固定连接有稳定架(3),所述稳定架(3)远离稳定块(2)的表面固定连接有保险杠(4),所述保险杠(4)的表面固定连接有车体(5),所述机构固定板(1)的正面通过铰链固定连接有升降液压缸(6),所述升降液压缸(6)的输出端通过铰链固定连接有支撑夹板(7),所述支撑夹板(7)的表面通过铰链固定连接有活动夹板(8),所述活动夹板(8)的表面通过螺丝与机构固定板(1)的正面固定连接,所述支撑夹板(7)的底面固定连接有支撑架(9),所述支撑架(9)的两侧均通过转轴固定连接有轨道轮(10)。 2.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构,其特征在于:所述轨道轮(10)的内壁设有缓冲胶垫(11),所述缓冲胶垫(11)远离轨道轮(10)的表面与支撑架(9)侧面所设转轴的表面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构,其特征在于:所述支撑架(9)的数量为两个,且轨道轮(10)的数量为四个,且两个轨道轮(10)与一个支撑架(9)为一组,两组轨道轮(10)与支撑架(9)以车体(5)的侧面竖直中线为对称轴分布在车体(5)的表面。 4.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构,其特征在于:所述车体(5)的底面固定连接有固定架(13),所述固定架(13)远离车体(5)的表面通过螺丝与螺母和机构固定板(1)的背面固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构,其特征在于:所述升降液压缸(6)的数量为四个,且两个升降液压缸(6)为一组,两组升降液压缸(6)分别分布于两个支撑架(9)的表面。 6.根据权利要求1所述的一种公铁两用车电动提升机构,其特征在于:所述车体(5)的底部设有四个车轮(12),且两个所述车轮(12)与两个轨道轮(10)的正面中线重合。 |
所属类别: |
发明专利 |